Plan de movilidad y accesibilidad. Kaleak denONAK!

El ayuntamiento puso en marcha el año pasado la redacción de un plan de movilidad y de accesibilidad para Aretxabaleta. El objetivo de redactar ambos planes de manera simultánea era coordinar y entrelazar sus contenidos.

El objetivo de estos dos planes ha sido proponer un camino a corto y medio plazo que mejore sustancialmente el día a día de las y los atxabaltarras y que sea concreto y factible. Lo que se plantea no nace de la nada, sino que da continuidad a muchas buenas prácticas que se han ido desarrollando en los últimos años.

Los pilares para la redacción de ambos planes han sido las aportaciones y la participación de la ciudadanía, así como una recopilación de propuestas y/o quejas recogidas durante los últimos meses y años.

Con todo ello se ha redactado un plan con diferentes actuaciones que posteriormente fueron contrastadas con la ciudadanía a través de una encuesta pública.

CRITERIOS DE LOS PLANES

Siendo conscientes de nuestras limitaciones para incidir en la forma en la que nos movemos, se ha querido mejorar sustancialmente Aretxabaleta desde el punto de vista de la seguridad, la funcionalidad y la calidad de vida de las personas.

Como era de esperar, el plan marca una jerarquía en la movilidad, situando a los peatones en el centro y desarrollando y ampliando los espacios destinados a ellos. Todo ello con una hoja de ruta clara: aumentar los espacios peatonales y reorganizar los destinados al vehículo privado, con el objetivo de aumentar la seguridad y poder mantener el número de aparcamientos.

Otro de los principios importantes de ambos planes es que muchas de las acciones propuestas se realizarán en dos fases. La primera fase tendrá como objetivo probar la medida y evaluar si ha tenido el efecto deseado. Una vez validada y realizados los ajustes necesarios, se llevaría a cabo la actuación definitiva. Creemos que no siempre se acierta a la primera y queremos que las cosas funcionen correctamente.

PROCESO DE PARTICIPACIÓN

Durante el año 2025 se ha llevado a cabo un proceso participativo con varios hitos.

En una primera fase se realizó un trabajo de recopilación de información y de trabajo conjunto con representantes técnicos y políticos del ayuntamiento. En una segunda fase se desarrolló una dinámica de recogida de ideas, en la que participaron diferentes agentes con los que se trabajó por separado: personas jubiladas, comerciantes, padres y madres y grupos deportivos. Además, se realizó una convocatoria abierta a toda la ciudadanía.

Cabe destacar que todo el alumnado de DBH de Almen y Kurtzebarri, así como el alumnado de 4º, 5º y 6º de primaria, participó también en una dinámica específicamente diseñada para ellos y ellas.

En la última fase del proceso se realizaron reuniones abiertas con la ciudadanía, en las que se presentaron propuestas concretas, y se habilitó una encuesta abierta por internet.

En dicha encuesta, que era larga y requería tiempo para completarla, participaron 250 personas. Queremos destacar este dato, que consideramos importante, así como el gran número de pequeñas y grandes aportaciones realizadas y el feedback recibido en cada una de las acciones propuestas.

PLAN DE ACTUACIÓN

Tal y como se ha señalado anteriormente, las actuaciones recogidas en ambos planes se solapan y se complementan, dando coherencia a las acciones propuestas. Entre todas ellas queremos destacar un listado de las que nos parecen más importantes o significativas:

Peatones:

• Plaza Ilargi / trasera del bar Gurea: reurbanización, espacio único y plataforma unificada.
• Ascensor de Iturrizar.
• Geltoki plaza: pasos de cebra y cruce de Basabeazpi-Iralabarri-Azbe. 
• GSR y barrio Bedarreta: trazado accesible, cómodo y seguro (iniciado).
• Araba ibilbide 34/42: mejora de la continuidad de la acera, la seguridad y la accesibilidad.
• Cruce ALE / Ederlan: mejora de la seguridad peatonal.
• Durana: mejora de la accesibilidad. Se redactará el proyecto para ejecutarlo a partir de 2028.
• Laboral / Lausitta: espacio peatonal y seguridad.
• Bizkaia-Gorbeia-Aralar-Zaraia: itinerarios peatonales seguros.
• Trasera de Loramendi 3/9: mejora de la accesibilidad y organización del espacio.
• Pasos de cebra:
• Txarapea: reducción de velocidad para aumentar la seguridad.
• Cruce del polígono Bañuetxe: mejora de la seguridad.

Bicicletas

• Finalizar el bidegorri del polígono Basabe (junto a COPRECI).
• Organizar la vuelta a Urkulu.
• Pintar recorridos para bicicletas.

Transporte público

• Mejorar las paradas de autobús.

Transporte privado

• Araba ibilbidea: reducción de velocidad, mejora de la seguridad y más espacio para peatones.
• Errekabarren (barrio Belorrieta): sentido único para mejorar la seguridad frente a Pausoka y creación de aparcamientos para compensar las pérdidas.
• Sector 1B (Lausitta): nuevo aparcamiento (100 plazas) y bidegorri hasta Santutxu.

El objetivo del equipo de gobierno es desarrollar prácticamente la totalidad de las acciones anteriormente citadas. Algunas de ellas estarán en fase definitiva y otras en fase de prueba o testeo.

Cruce de Basabeazpi-Iralabarri-Azbe

Araba ibilbidearen bukaera

Labora/Lausitta

Bedarretako bidegurutzea